経年劣化

BE640E、BE640G、BE640Jの
マイクロバス・・・三菱ローザ！

経年劣化による足まわりのガタツキなどで
不具合・トラブルが多いアッパーアームですが

劣化原因である左右のブッシュや
ボールジョイント部分を新品に交換しながら

純正品よりもお安い価格設定の
「リビルト アッパーアーム」が
BE640系のローザに新規設定されました！

このブログでも定番でお問い合わせが多い
人気のリビルト部品ともいえる
「いすゞエルフ」のアッパーアーム。

【参考記事】
NKR81いすゞエルフのアッパーアームに待望のリビルト部品

そして今回、三菱ローザにも
このアッパーアームのリビルト部品が
ラインナップに加わりましたので

是非お問い合わせいただき
純正アッパーアームとの価格差を
確認してみてもらえたらと思います＾＾

ブッシュやボールジョイントは
しっかりと純正新品に交換し、

安心の１年or１万㎞の保証付きの
ローザのアッパーアームリビルト！

どうぞお気軽に
お声掛けくださいませ＾＾

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日産を代表する小型トラック、アトラス！

点火不良によるエンジン不調や加速不良、
アイドリングが安定しないなどの不具合が発生する
「デストリビューター」（略してデスビ）の故障。

【デスビのイメージ画像】

上の画像のようにプラグコードが刺さっている
電気を分配するデスビですが

内部に回転する部品があり
どうしても摩耗などの経年劣化で
正常に電気を送ることができなくなり
エンジン不調の原因となってしまいます。

あなたのSH4F23のアトラスも
デスビが故障して交換しないといけないなら

新品よりも安価でいながら
しっかりとオーバーホールされた
おススメのリビルト品がありますよ＾＾

国内で職人の手仕事で組み上げた
SH4F23日産アトラスのデスビ。

お問い合わせお待ちしております！

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パワステラック＝パワステギヤボックス。

この画像のラックはS12AG三菱デボネアの
リビルトされたパワステラック。

現物をお預かりしてのリビルトで
ご注文をいただいたものですが、

このデボネアをはじめ
いろいろとレア車種、旧車の
パワステラックの現物リビルトを
承っております。

過去の実績としましては・・・

・ST150　トヨタコロナ

・FC3S　RX-7

・S13、S14、S15　シルビア

・R31、R32、R33　スカイライン

・RPS13　180SX

・UZJ100　ランクル100

・AE86　レビン トレノ

・・・etc.

年式のたっているクルマは
国内でシール類をはじめとした
新品部品の生産が終わっているので

海外から新品部品を輸入したり
まだ新品で出る他車種のものを流用したりと

あの手この手で現物リビルトで
不具合の出たパワステラックを
復活させています。

あなたもパワステラックから
オイル漏れなどのトラブルでお困りなら
一度お問い合わせくださいませ＾＾

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北欧デザインの美しい
ステーションワゴン・・・

ボルボV70！

あなたもSB5244、SB5254の
ボルボV70のハンドルを操作すると

ウォ～ンなどの異音が発生したり
パワステが効かず重ステになったりと
不具合トラブルが発生してしまい、

ディーラーや整備工場に
見てもらったら・・・

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経年劣化による足まわりのガタツキなどで
不具合・トラブルが多いアッパーアーム！

このブログでも人気のリビルト部品なのが
「いすゞエルフ」のアッパーアーム。

【参考記事】
NKR81いすゞエルフのアッパーアームに待望のリビルト部品

そして今回FEA20の三菱キャンターにも
このアッパーアームのリビルト部品が
ラインナップに加わりました！

ブッシュやボールジョイントは
しっかりと純正新品に交換し、

安心の1年or1万㎞の保証付きの
キャンターのアッパーアームリビルト！

また、キャンターではFE7系・FE8系の
レリーズシリンダーのリビルトなんかも
ラインナップしています。

純正部品では組み込まれていない
オイルシールも組込み済み！

クラッチ交換の際にいかがでしょうか？！

キャンターのアッパーアームや
レリーズシリンダーなど

いろいろとリビルト品の
ラインナップがありますので
お気軽にお声掛けくださいませ＾＾

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