ＥＴＣやナビの取付で破損注意報！！
こんばんは！ヒロです＾＾
まだまだ寒い日が続きますね～・・・！
こんな寒い冬場に、クルマ屋さんから
ヘルプコールが増える部品があります！！
それは何かというと、オーディオ周りやシフト周りのパネル類！
ＥＴＣやナビなどの取り付け時に、これらのパネルや内張りなどは
外さないと取り付けられませんが、それらを外す際に「パキっ」と
壊してしまったりしちゃうんです・・・！！
とくにこんな寒い冬の間は、パネルなどプラスチックや樹脂が
冷えて硬くなってるので、余計にパキっと壊してしまいやすいんです。
さらにＥＴＣやナビを取り付けようとするクルマが、２０年近くたつご長寿車だと
さらにプラスチックや樹脂が経年劣化でもろくなってるので、カンタンにパキっといっちゃいます！！
クルマ屋さんでも細心の注意を払ってやっているものの、どうしても壊しちゃうことがあるんですよね。
そして、そういうときに限って弁償のためにキレイな中古のパネルや内張りの問合せがきますが、
キレイなものがなかったり、模様が違うのしかなかったり・・・。
さらに悲惨なのは、クルマが古くて中古が見つからない＆新品が生産終了！といった場合。
これは本当にどうしたらいいんだろうと思ってしまいます。
壊されたユーザーとしては、ふざけるな！と思う気持ちは当然わかります。
壊した車屋さんの肩を持つわけじゃないですが、
ご長寿車のオーナー様であれば、経年劣化でパネル類がもろくなっていて、
壊れてしまうリスクがあることは理解した上で、ナビやＥＴＣの取り付けに
臨む覚悟は持っていたほうがいいと思います。
また、クルマ屋さんは事前にその旨をアナウンスする必要があると思います。
故障ではなく、作業時の破損のお話。
このことは、どんなおクルマでもリスクのある話。
ご長寿車のユーザー様は特にご注意下さい！！
愛車を修理するか、それとも・・・？！
「修理代が思った以上に
かかってしまいそう・・・」
「キョリも年数も乗ったし
どうしようか？！」
もしあなたが修理をしないで
他のクルマへ買い替えるのも
一つの選択肢として考えるのであれば
それが新車であったとしても、
中古車であっても知っておかないと
損をしてしまう注意点があります。
それは・・・
あなたのクルマには価値がある！
ということ。
あなたは自分の愛車に
どれぐらいの買取査定がつくか
イメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを買い替える時に
驚きの出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
CL7アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っているし
10年越えのクルマだけど
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
近所の中古車販売店に
気になる車の出物があったので
クルマを見に行ったついでに
その販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので
当店では買取できませんね～
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
1～2万ぐらいは値引きしますよ～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーで10年越えの愛車が
本当に値がつかないのか確認を
してみたんです！
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社・・・30～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
「買取できません！」と言われた
12万㎞オーバー10年越えのクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
買取できませんという言葉も
あの時に
「15万で買取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはずです！
大切に乗ってきた
愛車を修理するにしても、
修理せずに他のクルマへ
乗換えをするにも、
まずはネットの一括査定で
「買取相場はいくらか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
修理をして乗リ続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想像以上に高額な
買取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに買い替えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたの愛車の価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
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ナビ取り付け、内装パネル、破損、ＥＴＣ取り付け2012年2月14日 | コメント／トラックバック(0)|
カテゴリー:経年劣化
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