究極の軽さ“リチウムイオンバッテリー”！
こんばんは！ヒロです＾＾
今回のお題は、ポルシェＧＴ３にも搭載されたことでも話題！
これからがまさに旬といえるアイテム！
・超軽量（マイナス１０ｋｇは当たり前？！）
・ハイパワー
・長寿命
【リチウムイオンバッテリー】＾＾
バッテリー。
重いですよね～！？
普通車のものですと
だいたい１５ｋｇ前後あるんじゃないでしょうか？！
一般的なバッテリーはご存知の「鉛バッテリー」。
鉛ですからね、重いのも当たり前ですよね！
そんな重たいものがエンジンルームの鼻先についているんですから、
運動性能に影響しないわけはありません！
僕が昔乗っていたＥＧ９シビックフェリオは、
オーバーハングに重量物は乗せないという
ホンダのハンドリングへのこだわりから、
エンジンルームの向かって右奥に搭載されていたほど！
で、肝心のリチウムイオンバッテリーの最大の美点、
それはズバリ超軽量であること！！
たとえば僕の今乗ってるクルマのバッテリーが
６０Ｂ２４Ｌというバッテリーサイズ。
だいたい１３ｋｇ程度あります。
そのサイズに該当するリチウムイオンバッテリーだと
重量は・・・なんと・・・たったの２．５ｋｇ！！
ジャスト１０ｋｇの軽量化になってしまいます！！！
昔シビックに乗ってたころ、
エキマニを鉄の重いノーマルから、
ステンの４－１タイプに変えて２～３ｋｇ軽くなったのかな？
それだけでも鼻先の入りが変わって驚いたものでした。
ハンドリングがクイックな感じになったんですよね。
たった数ｋｇでクルマの動きが如実に変わるオーバーハングの軽量化！
それが１０ｋｇも変われば・・・もうどうなっちゃうのやら？！
そして、リチウムイオンバッテリーのもう一つの特徴は
ハイパワーであること！
イメージで話しますと、どうやら従来の鉛バッテリーは
例えば「１００」のパワーを持っていたとしても、
その３０％程度しか出力することができないそうです。
それに対してリチウムイオンバッテリーは、
「１００」持っているパワーを「１００」出力することができる。
こんな特徴があるそうです。
アンペアアップのオルタネーターで、
日々技術の部長と「電気のレスポンスが～」なんて話している
僕の仕事柄、このハイパワーというのもきっと走りに好影響を
もたらしてくれそうだな～と思うわけです！！
こんな軽量・ハイパワーといいことずくめな
リチウムイオンバッテリー。
でも弱点？というか、
理解しておくべきポイントもあります。
それは、低温下で一発目のセルの回りが
弱いことがある、ということ。
これは、低温になるとリチウムイオンという物質の特性上、
化学反応速度が鈍くなり一発目のセルの回りが弱いという
症状が出ることがあるそうです。
そんな時は、無理にキーをまわし続けてはダメ！
対処法としては、
６秒程度セルを回してエンジンがかからなければ、
一度キーをアクセサリーに戻して３０秒程度待ってみましょう＾＾
その待ってる間にリチウムイオンの化学反応が進み、
セルを回すパワーを発揮してくれます！
これを理解しないで、
エンジンがかからん！とセルを回し続けていると、
一般的な鉛バッテリー同様に完全放電、使用不能になる可能性が
出てきてしまいます！！
この特性さえ理解していれば、
超軽量・ハイパワー・自己放電の少なさゆえの長寿命といった
リチウムイオンバッテリーのメリットを享受することができちゃいます＾＾
現在、当ブログでも某リチウムイオンバッテリーを
水面下で準備中でございます！！
ちょっと気になるな～・・・
そんな方はコソッとメールください＾＾
ちょっとしたご案内ができるかもです！！
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オデッセイ、オプティマバッテリー、リチウムバッテリー、始動性、軽量化2012年10月30日 | コメント／トラックバック(0)|
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